新能源车起火，威马公关那样“救火”对么？

　　近日，新能源车圈较为繁华。10月27日夜里，一辆威马EX5于北京中科院结构力学研究室内产生起火。那天晚上，周边网民发贴称，听见强烈的爆破声，当场烟雾冉冉升起，周边弥漫着呛鼻味儿。10月28日9点15分，@威马车辆 官博回复这事，确定产生起火事情。 10月28日，媒体把上海的安全事故与当月5日、13日在福建省地域产生的2次威马EX5当然起火安全事故密切相关，《一个月3起自燃事故》等文章标题众多。威马表明事故是充电电池问题。接着新浪微博公布召回商品的表明召回1282一辆车。 困境公关剖析： 1.了解困境以后，就需要对安全事故定性，定性决策着后面一切发言和行为。 威马公关精英团队对北京市一起和福建省多起安全事故的定性很清晰，就两字：起火。没做了媒体或公关都秒懂，威马期待媒体多引入起火叙述，继而去改善或是遮盖发生爆炸、起火等叙述。 还需要配对无伤亡事故、未导致别的会计损害等叙述，为此证明毁坏水平比较有限，独立出现的感染力就十分比较有限，反倒会引起网民的抱怨和媒体的怀疑。 2.随后便是过后的心态 有网民声援威马，24钟头回复，48钟头召回，中国创造，国产汽车担任，这心态和执行能力，比谁谁谁外资企业车强多了hellip;hellip;但行为并并不是有益没害，是一把双刃刀。召回呢，就表明商品有什么问题。 可是不论是召回的表明，或是接纳媒体访谈，威马官方网决口不提是哪一家充电电池经销商出了问题。这就迫不得已...... 以上二点表明威马公关尝试根据召回这一行为，来挽留信誉。但是从现在的情形看来，威马的困境公关针对充电电池存有安全风险的问题并没说清晰。显而易见做得还还不够。