小鸣危机公关怎么做？小鸣退款门称技术问题因

　　，你都可以到优视网上去看那段视频，及其向欧比森致意的令人感动的一幕，想看就看，任何地方，在家里和办公室里都行；只要有可以接入优视网的移动手机比如iPhone，你就可以在任何地方登上优视网去看那一段视频。

　　 换句话说，优视网使死亡的某些意义荡然无存，至少就通俗文化而言是如此。在优视网上，视听通俗文化网线的末端是永生不死的。

　　3.13“我的吉他轻轻地哭泣”穿越千秋万代

　　 洛伊·欧比森的吉他并不是优视网上唯一不朽的吉他。超级摇滚乐队“巡游的威尔伯里人”的另一位乐手乔治·哈里森也去世了，他留下的吉他也继续在优视网弹奏。在一定程度上，这清楚说明了优视网的另一个典型特征：优视网可以展现同一真实生活事件略微不同的场景或者同一首歌、同一部作品许多不同的版本。

　　 同一事件略微不同的视频可能是许多人的作品，因为手握照相手机和其他便携式摄影机的目击者选择了不同的镜头，同一首歌许多不同的版本可能是过去十年里由不同的专业乐队录制的。

　　 在优视网上，乔治·哈里森演唱的“我的吉他轻轻地哭泣”至少有十来个版本，首先是他1971年在孟加拉国音乐会的表演，里面还有埃里克·克拉普顿（Eric Clapton）弹吉他的镜头；接着是埃里克·克拉普顿和保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）于2002年为他举行的纪念音乐会上演唱的版本，继后是2004年汤姆·佩蒂和杰弗·林恩的演奏（我最喜欢这个版本），录音师普林斯（Prince）也热情洋溢地拿起吉他演奏，这是为了庆祝哈里森身后进入摇滚名人堂而举行的“哈里森作品”演唱会。

　　 在这些视频里，我们看见哈里森20年的历程、克拉普顿30年的印记，“我的吉他轻轻地哭泣”那首歌在作曲家身后经久不衰。我们看见有人在演唱会上偷拍的模糊不清的视频，我们看见最高端电视网播放的视频。我们看见一所藏书室，聆听其中一个历经沧桑的专辑，我们可以随时增减其内容，如果我们曾给它录像，我们还可以加上我们自己制作的视频。

　　 总之，我们看见优视网和新新媒介的实质。

　　 在优视网上，乔治·哈里森的作品“万物终将消逝”（“All Things Must Pass”）也有10个版本，包括哈里森去世后保罗·麦卡特尼演唱的那个版本。这是我最爱的版本，是麦卡特尼在乔治·哈里森纪念音乐会上的演唱，那是2002年11月29日纪念哈里森去世一周年在伦敦皇家阿尔伯特宫举行的音乐会。2008年11月，我在优视网上去寻找

　　8 月 16 日，小鸣单车 CEO 今日发声，以公开信的形式回应了近期用户退款不成功等问题，提及用户由于找不到小鸣单车，出现了集中退押金的情况，并表示第三方接口关闭及技术原因导致退款不成功。
陈宇莹解释说，由于一二线城市市场几近饱和，从今年 5 月开始已经不再向一二线市场投放小鸣单车，这成了集中退款的导火索。
她在信中称，原来重点布局大量投放的老城市的很多用户，由于找不到小鸣的单车骑行，而出现了集中退押金的情况。还有一些用户由于第三方支付接口在交易 3 个月之后关闭，未能退款成功，也由于小鸣成立时间尚短，技术层面应对未能很及时的原因。
如今，小鸣单车在一二线城市只做电子围栏的优化布局和运营，同时将战略重点放到了推进三四五线城市的电子围栏布局上。今年六月，福建漳州龙海成为中国第一个电子围栏全境城市，小鸣单车与当地政府合作，做到了每天 94% 的用户准确停放率，运营 3 个月只有一辆车辆丢失。
“都说共享单车是国民素质的照妖镜，但我们用电子围栏的干预手段制定了行之有效的共享单车停放管理办法，并且收获了远超预期的效果。”对于转型的动机，陈宇莹在信中给出了颇具情怀的解释，表示相信没有规矩，不成方圆，共享单车不是国民素质的照妖镜，而应该成为国民素质的大学堂。
以下是陈宇莹公开信全文：
有序停放，发扬人性中的善
致小鸣用户及合作伙伴：
小鸣单车创立于上海，到今天还未满一周岁，经历过一次创业团队的交接，见证了共享单车最初备受欢迎而疯狂增长的黄金时代，也亲历了共享单车导致城市管理乱象而广受诟病的阵痛时期。
我接手小鸣单车的时候，正值共享单车疯狂融资的发展高峰期。要不要接手一个处于行业第二梯队的品牌，我当时其实是非常犹豫的。最终是什么打动了我？是董事长关于布局电子围栏，让共享单车有序停放的企业发展战略。
共享单车因其随取随骑随停的便利性而受到大家的欢迎，但也正是因为这样不受约束的便利性必然会导致社会问题，激化社会矛盾，所以我们一致认为共享单车的发展前景在于有序管理，定点停放。
今年 3 月份的时候，小鸣做了一次尝试，在广州增城开设了全国第一个电子围栏试点区。当时的做法是用户不在指定区域停放就不能上锁，本以为用户会有很大的抵触情绪，但事实并非如此。一个月后，我们欣喜地看到，投放在增城的小鸣单车都被大家有序停放和高频使用。这证明我们当初的想法是对的，也坚定了我们全面铺开电子围栏战略的信心。
后来，大约是今年的清明节前后，不少媒体都开始了对共享单车疯狂投放带来的各种社会问题的口诛笔伐。几乎只要有共享单车进入的城市，街头巷尾都会被五颜六色、横七竖八的共享单车布满。很多行人在景区里和交通要道上，都被逼无奈地走到了机动车道上，城市交通乱象频发，隐患重重。
所以从今年的 5 月份开始，我们已经不再向一二线市场投放小鸣单车了，将战略重点放到了推进三四五线城市的全境电子围栏布局上面。6 月初的时候，中国第一个电子围栏全境城市诞生了，就是福建的漳州龙海。这是我们与当地政府在达成共享单车必须有序管理停放的共识基础上，精诚合作打造的，我们做到了每天 94% 的用户准确停放率，运营 3 个月只有一辆车辆丢失。
都说共享单车是国民素质的照妖镜，但我们用电子围栏的干预手段制定了行之有效的共享单车停放管理办法，并且收获了远超预期的效果。所以，我们相信没有规矩，不成方圆，共享单车不是国民素质的照妖镜，而应该成为国民素质的大学堂。只要大家有规则可循，那么完全可以通过大家的自律自觉，建立起良好的停放秩序。
7 月，我们又向前迈进了一步。我们与株洲当地政府合作，打造了全国第一个全境覆盖电子围栏的地级市，并与当地的市政单车合作互补，共同运营，开创了新的共存模式。
本着对公司发展战略的坚定信念，小鸣并没有一味追求投放数量的快速增长，截止目前的总投放量是 40 万台。而是凭借电子围栏技术对投放的单车进行有序管理和运营，取得了高效的运营效率数字，用户使用率位居行业第三。
但是近日，从南方系的媒体开始，出现了一系列对于小鸣的负面报道，造成用户怀疑小鸣携押金逃跑的假象，甚至出现了未经核实草率发布的不实报道。对于此，我感到非常痛心。
因为一二线城市市场几近饱和，已经无法很好地推进电子围栏布局。所以我们从 7 月开始，在一二线城市只做电子围栏的优化布局和运营，而将重心放到在三四五线城市布局电子围栏上去。
在此期间，原来重点布局，大量投放的老城市的很多用户，由于找不到小鸣的单车骑行，而出现了集中退押金的情况。还有一些用户由于第三方支付接口在交易 3 个月之后关闭，未能退款成功，也由于小鸣成立时间尚短，技术层面应对未能很及时的原因。
对于因此而造成用户的困扰，小鸣一直在尽自己的全力解决。恳请各位小鸣的用户朋友和媒体朋友们，给予我们信心和支持，相信小鸣一定会解决这阶段性的问题。也希望各位媒体朋友们，能够关注小鸣单车在通过电子围栏技术有序管理共享单车乱停放问题上，所取得的有目共睹的成果。
共享单车的发展正在经历一次痛苦的转型，我们希望通过电子围栏技术制定停放规则，让大家有规可循，以此唤醒每个人的自觉意识，激发和还原人性中的善，再也看不到乱停乱放，看不到肆意破坏，还全社会一个有序、绿色的骑行空间。来自上海网站优化