危机公关案例分享滴滴空姐遇害#

2018年5月6日，一名滴滴乘客在郑州机场乘坐滴滴搭便车前往城市时被杀。郑州警方告诉媒体，犯罪者是一名携带凶器的滴滴司机，凶手仍在潜逃，警方正在逮捕他。滴滴向受害者家属和公众道歉，称已成立专门工作组，密切配合警方开展案件调查。同时，滴滴承诺做好后续工作，全面调查业务，避免类似事件。

此外，浙江乐清案发生后，滴滴声称嫌疑人钟的车牌是临时伪造的，但越来越多的信息证明滴滴要么犯了错误，要么撒了谎。《人民日报》曾发表微评论，称只有一个真相，不管谁撒谎，都不能原谅。女孩的死亡事件不应该潦草地结束，应对真相，整改应该是真实的，把乘客的安全放在首位更应该是真实的。没有实事求是的心，就很难走出危机；没有实际措施，就无法赢得信任。”

根据2017年滴滴平台就业报告，滴滴平均日订单200万，占滴滴平台总订单的十分之一，但司机性侵犯和性骚扰事件反复引发公众舆论。安全问题反复出现安全问题的背后，是否有足够的制度基础来控制？2016年7月27日，交通运输部、工业和信息化部等7个部委联合发布了《出租车网上预约管理暂行办法》(以下简称《办法》)。对于在线叫车司机，本办法明确规定应取得相应的准驾驶驾照，驾驶年龄为三年，无交通事故、危险驾驶、暴力犯罪记录。但《办法》还将搭便车单独列出，称私家车合乘，又称拼车、搭便车，按照城市人民政府有关规定执行。与网约车司机的国家标准相比，顺风车司机的准入门槛普遍较低。大多数城市只要求司机三证齐全，实名注册。8月28日，广东省交通部副主任王富民通过广东民生热线，在网上叫车管理中，独家滴滴不仅在广东，全国也拒绝数据进入政府部门监督，拒绝提供详细的司机和运营车辆数据，因此不能进行有针对性的执法，只能依靠原包围执法。由于它是一个互联网平台，因此必须有足够的监管，必须有内部和外部监管。滴滴不是一个独立的王国，接受政府部门的监督是基本义务。

在滴滴公众的印象是，它把资本思维凌驾于公共利益之上。滴滴将资本思维应用到极致，因此在商业上取得了巨大的成功，但一再超越了价值和道德的界限，通过在互联网上披上巨大的黑车 以顺风的名义，以顺风的名义，共享外套上路。是的，互联网确实催生了技术创新，促进了经济增长，提高了公共生活质量，节约了公共资源。然而，如果这一切都是基于无底线，所有的进步都将是一个巨大的食人陷阱。